橋式起重機(jī)是工廠中常用的一種吊裝運(yùn)輸機(jī)械，約占所有起重機(jī)總數(shù)的80%，因此，它的管理和使用十分重要。有關(guān)事故的統(tǒng)計結(jié)果表明．。如對42次起重死亡和重傷事故統(tǒng)計，由于橋式起重機(jī)所造成的事故占全部事故的90%。我廠現(xiàn)有l(wèi)l臺橋式起重機(jī)，額定載荷為5～15噸近年來，在日常的使用管理過程中，發(fā)現(xiàn)了一些影響設(shè)備性能的不穩(wěn)定因素，若不及時處理，輕則發(fā)生故障，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，重則發(fā)生事故。以下分析橋式起重機(jī)可能存在的各種不穩(wěn)定因素．以便根據(jù)設(shè)備存在的實(shí)際問題，提出有效的處理方法。 

一、橋式起重機(jī)的構(gòu)成 

       橋式起重機(jī)是用吊鉤(也有用抓斗或電磁盤)吊運(yùn)重物的設(shè)備，外觀呈橋形，橋架的兩端通過滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走，帶動橋架的移動從結(jié)構(gòu)上看，橋式起重機(jī)主要由三部分組成，即金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動、電氣設(shè)備。 

       (1)金屬結(jié)構(gòu)部分主要由橋架、走臺、駕駛室等構(gòu)成。它主要承受重載，安置機(jī)械、電氣設(shè)備，組啦橋式起重機(jī)整體。 

       (2)機(jī)械傳動部分主要包括大車部分和小車部分。大車部分含大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等，小車部分含小車架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)等。 

       (3)電氣設(shè)備主要有保護(hù)盤(配電盤)、控制器、集電器(供電滑線)、電機(jī)照明和各種限位器、聯(lián)鎖開關(guān)、接地等保護(hù)裝置。 

二、撟式起重機(jī)的防護(hù) 

       橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)拘等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．按特種設(shè)備類型對其進(jìn)行管理一根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等防護(hù)裝置，同時統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：

       (1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時，系統(tǒng)發(fā)出報警信號；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時，系統(tǒng)能自動切斷電源，并發(fā)出報警信號。 

       (2)當(dāng)?shù)蹙呱仙�到極限位置時應(yīng)能自動切斷升降電源。 

       (3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺與滑線之間設(shè)置防護(hù)板。 

       (4)在軌道端部設(shè)置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。 

三、撟式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的注意事項(xiàng) 

       在橋式起重機(jī)的使用過程中，保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞俺志眯韵聯(lián)献冃巍７駝t，會有如下危害： 

       (1)使小車制動后自行“溜車”，不能準(zhǔn)確停下，在小車爬坡時又會造成電機(jī)過載而燒壞電機(jī)。 

       (2)使行走機(jī)構(gòu)傳動軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。 

       (3)使小車車軌變形造成車輪滑軌，甚至出現(xiàn)小車出軌事故；使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重硪脅運(yùn)行。 

四、橋式起重機(jī)機(jī)械部分的注意事項(xiàng) 

       定期梭查橋式起重機(jī)的零部件，避免事故的發(fā)生 

       (1)滑輪槽磨損不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴(yán)重者則會發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標(biāo)易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定．予以更換。 

       (2)卷筒如果磨損超標(biāo)或出現(xiàn)疲勞裂紋，易造成卷筒破壞；如果卷簡鍵磨損嚴(yán)重，易造成鍵脫落、剪斷，嚴(yán)重者易造成重物墜落。在這種情 

況下應(yīng)予以更換 

       (3)制動器的小軸，心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標(biāo)以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈，應(yīng)予以更換。 

       (4)如果吊鉤開口處的危險斷面磨損超標(biāo)或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋，易引起鉤的斷裂。因此，每年應(yīng)對吊鉤垃查l～3次，發(fā)現(xiàn)聞題及時更換 

       (5)如果吊車車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋，或車輪輪緣、踏面磨損超標(biāo)，均容易引起車輪損壞，嚴(yán)重者引起吊車脫軌。 

       (6)如果軌道上存油、電機(jī)啟動太猛、輪壓不均勻，容易造成小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打滑；小車走偏、車輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現(xiàn)變形、輪壓不均都容易l起小車輪受力均勻，給予調(diào)整。 

       (7)蛩定期檢查起重機(jī)各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況；如果減速機(jī)聲音異常，要及時進(jìn)行檢修或更換 

       (8)如果傳動系統(tǒng)偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油，都容易引起犬車運(yùn)行啃遭，及時進(jìn)行調(diào)整、清理、矯正。 

五、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的注意事項(xiàng) 

       橋式起重機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，通過減速及傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)吊鉤的前后、左右、上下移動，為了保證工作，應(yīng)設(shè)置必要的電保護(hù)系統(tǒng)，如主隔離開關(guān)、緊急斷電開關(guān)、短路保護(hù)、過載保護(hù)，限位保護(hù)等。要定期梭嗇電機(jī)的聲響及發(fā)熱情況、電磁鐵工作是否正常�？刂破骷敖佑|器是否靈活好用。做到：一是防止由于操作錯誤或控制器、保護(hù)盤等電氣故障造成失控，發(fā)生重物墜落或撞擊事故；二是防止觸及裸露供電滑線或絕緣損壞、接地不良而造成觸電事故；三是在易燃易爆的場所，采用防爆電動起重機(jī) 

六、橋式超重機(jī)的檢驗(yàn)與試驗(yàn) 

       (1)一般情況下，橋式起重機(jī)應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查。 

       (2)凡新安裝、大修、改造、正常使用時間這兩年或停用時間超過一年的橋式起重機(jī)，均應(yīng)按照起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)程對其進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方能投人使用。 

       (3)載荷試驗(yàn)包括無載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)。 

七、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作應(yīng)注意的事項(xiàng) 

       (1)檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作指定專人負(fù)責(zé)，工作開始前對有關(guān)人員進(jìn)行教育，使其了解有關(guān)規(guī)程要求，同時應(yīng)明確分工。 

       (2)按照機(jī)械、電氣、高空作業(yè)規(guī)程對橋式起重機(jī)進(jìn)行檢查 

       (3)開動太，小車時．由指揮者在確認(rèn)后發(fā)出信號才可進(jìn)行 

       (4)除在緊急危險情況下任何人都可發(fā)出停止信號外，只準(zhǔn)指揮者發(fā)1乜指揮信號。 

       (5)試驗(yàn)時，有關(guān)人員應(yīng)站立在位置。 

       (6)應(yīng)制定在緊急危險情況下應(yīng)急的措施